憑借14年的深厚技術積累與良好的市場口碑，銳格新能源在疫情嚴重,、行業(yè)形勢嚴峻的2022年實現(xiàn)了逆勢增長,，并對大環(huán)境改善后的2023年充滿了高度自信。
銳格新能源負責人向高工氫電透露：“2022年各個行業(yè)持續(xù)受疫情反復等因素影響,，氫能行業(yè)作為政策導向型行業(yè),，受到的影響更加嚴重，行業(yè)內(nèi)測試裝備訂單較往年明顯減少,。在此艱難局面下,，銳格新能源全年營收仍實現(xiàn)了增長。隨著疫情管控的結束,，加之眾多氫能政策的相繼落地,，我們有信心在2023年實現(xiàn)新增客戶數(shù)量增長20%、營收增長50%以上,?！?/a>
銳格新能源的自信主要源于：一方面，公司測試設備產(chǎn)品技術處于國內(nèi)領先水平,，并且打造出20多種品類的產(chǎn)品矩陣,，是行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品種類最為齊全的企業(yè)，抗風險能力及滿足市場新需求能力強,；另一方面,，公司客戶覆蓋主流的燃料電池電堆及系統(tǒng)企業(yè)，以及知名整車企業(yè),、國家級檢測中心,、高等科研院所等。不俗的知名度及良好品牌形象能夠有效助力其再擴張,。
持續(xù)增長秘訣
在過去的一年里,，疫情沖擊之下，許多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營受到了不小困擾,。今年以來,，外部經(jīng)濟環(huán)境復蘇,，加之示范政策步入中期，預計燃料電池行業(yè)將迎來小爆發(fā),。
在此形勢下,，預計將有更多新勢力加入燃料電池行業(yè)中，為市場帶來活力,、為發(fā)展增添動力,。同時資本市場也會為實體經(jīng)濟提供更為有力的支持，具有研發(fā)能力的技術型產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)會受到更多追捧,，燃料電池及測試裝備發(fā)展也將乘勢而上,。
聚焦測試裝備領域，當前下游對測試裝備的新需求主要有：一是在產(chǎn)品更新迭代上,，對測試裝備的功能,、精度、控制要求越來越高,；二是商用車長途運輸是示范應用主要場景,，推動100kW及以上的大功率燃料電池系統(tǒng)成為行業(yè)主流產(chǎn)品，對于測試裝備的功率要求也越來越大,；三是來自PEM電解水制氫,、SOFC、SOEC測試裝備的需求也在逐年增加,。
為獲得增量空間,，測試裝備企業(yè)需要結合行業(yè)需求，持續(xù)加大研發(fā)投入,，不斷攻克技術難關,，研發(fā)新型產(chǎn)品，開發(fā)創(chuàng)新功能,。一向對市場洞察敏銳的銳格新能源早已做好了充分準備,。
銳格新能源產(chǎn)品迭代歷程
“2022年公司發(fā)布了功能最齊全、性能頂尖的全系列燃料電池測試裝備迭代產(chǎn)品,，并成功交付PEM電解槽測試裝備及SOFC電堆測試裝備,。”銳格新能源負責人說,，雖然目前公司已經(jīng)打造出行業(yè)內(nèi)種類最為齊全的測試裝備產(chǎn)品,，但我們?nèi)匀粫^續(xù)布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈中測試領域的各個環(huán)節(jié)，不斷豐富產(chǎn)品矩陣,，最終實現(xiàn)氫能行業(yè)測試產(chǎn)品全覆蓋,。
銳格新能源產(chǎn)品體系
一個不容忽視的行業(yè)現(xiàn)象是，當前掣肘國內(nèi)燃料電池汽車示范推廣的一大攔路虎是高昂的成本,，降本已經(jīng)成為關系行業(yè)市場化進程的頭等大事,。下游客戶正在迫切地降成本當中,，測試環(huán)節(jié)的降本也成為其中重要一環(huán)。
作為市占率多年排名前三的頭部測試裝備企業(yè),，銳格新能源一直將降本作為重中之重,，以期能夠有效助力燃料電池商業(yè)化進程。
銳格新能源負責人表示：“我們會從硬件產(chǎn)品,、軟件的功能,、現(xiàn)場的服務等各個方面盡可能地幫助客戶縮短燃料電池及相關產(chǎn)品的開發(fā)周期。同時我們也希望通過有效的降本策略幫助客戶實現(xiàn)在測試設備上的成本降低,。”
很顯然,，敏銳洞察行業(yè)發(fā)展趨勢,，站在戰(zhàn)略的高度推動創(chuàng)新和成本優(yōu)化，持續(xù)開發(fā)出具備創(chuàng)新性和價格競爭力的產(chǎn)品,，是銳格新能源持續(xù)保持市場領先的核心所在,。
發(fā)力多元空間
前文已提到測試裝備企業(yè)要順應行業(yè)需求獲得增量空間。本部分則重點闡述行業(yè)形勢的具體變化,，以及以銳格新能源為代表的測試裝備企業(yè)把握市場需求的具體策略,。
先看車用領域，當前重卡是應用大功率燃料電池的主要車型,，目前實際裝車應用的電堆以150kW左右的單堆或者功率小點的雙堆居多,。面對長途重卡功率提升的強烈需求，2022年以來行業(yè)內(nèi)主流燃料電池企業(yè)陸續(xù)開發(fā)出200-300kW單堆,，對應系統(tǒng)功率也提高至200+kW,，預計接下來將有更大功率電堆及系統(tǒng)新品推出。
除車用市場外,，固定式發(fā)電是被廣泛認為即將實現(xiàn)小爆發(fā)的另一個大功率燃料電池應用市場,。對于固定式發(fā)電應用場景而言，300kW電堆還只是入門級的產(chǎn)品,。為了滿足固定式發(fā)電更大功率的需求,，燃料電池行業(yè)在2023年或有超300kW甚至達到1MW功率的產(chǎn)品推出。
氫能船舶也在持續(xù)推進中,，部分船用燃料電池功率正從350kW以內(nèi),，向500kW-1000kW發(fā)展。
燃料電池功率的快速躍升對測試裝備提出了更高要求,，同時也帶來了更多增量市場,。憑借過硬的產(chǎn)品技術，銳格新能源成為率先分享行業(yè)發(fā)展紅利的測試裝備企業(yè),。
“對300kW以上的大功率燃料電池所用的測試裝備早有布局,，已經(jīng)在2022年成為全球首個交付300kW以上測試裝備的廠商,。以目前銳格的技術儲備，完全有能力生產(chǎn)500kW的電堆測試裝備及1MW燃料電池系統(tǒng)測試裝備,，只要客戶提出需求,，銳格就可以在短期內(nèi)迅速投入生產(chǎn)?！变J格新能源負責人透露,。
不僅如此，這位負責人還表示,，隨著燃料電池車輛推廣數(shù)量的逐年增加,，燃料電池關鍵部件、電堆,、系統(tǒng)出貨量隨之上升,，測試裝備產(chǎn)品類型將從“研發(fā)用為主”轉換為“下線用為主”，銳格新能源也將在更大規(guī)模的測試應用中大展拳腳,。
再看制氫領域,，在國家提出調整能源結構，推進“雙碳”目標的大背景下,，制氫成為氫能行業(yè)新的熱點領域,。而PEM電解水制氫裝備憑借啟動迅速、體積小,、可分布式布局的等優(yōu)點,，能與西部大量棄電地區(qū)、副產(chǎn)氫工廠等場景完美結合,，PEM制氫裝備迎來爆發(fā)式發(fā)展,，對測試裝備需求也在提高。
銳格新能源從2021年開始對PEM電解槽測試產(chǎn)品進行布局,，目前客戶范圍已涵蓋眾多科研院所和裝備廠商,，PEM電解槽測試裝備已經(jīng)成為銳格新能源新的業(yè)務增長點，為企業(yè)發(fā)展提供了巨大的成長空間,。
最后看SOFC和甲醇燃料電池領域,，SOFC在歐美、日本發(fā)展非常成熟,，在中國起步較晚,，技術儲備較弱，目前僅有少數(shù)企業(yè)和院校在研發(fā),，雖然在2022年有多個示范項目落地,，但實現(xiàn)商業(yè)化依然任重道遠。現(xiàn)階段SOFC對測試裝備的需求較少，不過隨著SOFC技術不斷成熟,，示范項目的增加,，此類需求將會逐年上升。甲醇燃料電池目前處于研發(fā)階段向產(chǎn)業(yè)應用轉換階段,，對測試裝備需求量也較少,。
面對SOFC和甲醇燃料電池的需求境況，銳格新能源認為應該將眼光看的更遠,，因此比同行提前一步展開布局并形成了銷售訂單,，在未來行業(yè)需求擴大時也將率先獲益。
銳格新能源已經(jīng)成為測試裝備企業(yè)中發(fā)力多元空間,、拓寬創(chuàng)收渠道的代表性企業(yè),。
來源：高工氫電
